Kebiasaannya, base oil sendirian tidak cukup untuk melakukan pelbagai tugasan yang diperlukan oleh enjin kenderaan itu.
Untuk menjadikan minyak enjin lebih boleh diharap & mampu memberikan operasi yang lancar pada enjin kenderaan, aditif ditambah ke dalam base oil.
Dengan bantuan aditif tambahan ini, sesetengah ciri-ciri minyak enjin boleh ditingkatkan atau mencapai ciri-ciri yang baharu sepenuhnya.
Senarai aditif yang digunakan dalam minyak enjin adalah panjang & pelbagai, bergantung kepada keperluan.
Pakej aditif ini ditambah ke dalam base oil minyak enjin yang dipanaskan antara 40 - 60 darjah celcius & dikacau sehingga larut sepenuhnya di dalam minyak enjin,
Di dalam minyak enjin moden, kepekatan pakej additif yang ditambah ke dalam minyak enjin boleh mencecah sehingga 30%, manakala untuk minyak gearbox pula sehingga 1%
Secara asasnya, additif dalam minyak enjin terbahagi kepada 2:
bonding enhancers ataupun friction modifiers (friction value improvers).
In most cases the base oil alone is not sufficient to cover the many tasks that an oil has to fulfill in a motor, for example. For a reliable lubrication and seamless operation the base oils of additives are added. With the help of these additives, certain properties of the oil can be improved or completely new properties achieved. The list of the additives used for this is varied and long. The individual materials are, depending on the requirement, comprised in an additive package. This package added to the base oil heated from 40 °C to 60 °C and is stirred until it is completely dissolved in the oil. In modern motor oils the concentration of additives can be up to 30% or less than 1% in gearbox oils.
Fundamentally, you can differentiate between two types of additives:
■Additives that have an effect on the base oil, e.g. pour point improvers, anti-foam additives or viscosity index improvers.
■Additives that have an effect on the material surfaces (bearings, cylinders …), e.g. bonding enhancers or friction modifiers (friction value improvers).